Ich fahre gerne Zug! Also wirklich. Ich habe dieses Jahr alle meine Urlaubsreisen mit dem Zug organisiert. Und nein, ich war nicht nur in Brandenburg oder Mecklenburg-Vorpommern, sondern in Tschechien, Österreich und in Italien, und dort sogar auf Sizilien – mit dem Zug machbar, wenn man sich die Zeit nimmt. Auch meine letzten Dienstreisen nach Brüssel und Paris habe ich selbstverständlich mit dem Zug unternommen.

Lange Zugfahrten sind aus meiner Sicht großartig, um in Ruhe zu arbeiten. Der gelegentliche Blick aus dem Fenster hilft mir, meine Gedanken zu sortieren; wenn ich Texte schreibe, bin ich im Zug oft produktiver und schneller als im Büro. Auf meinen privaten Reisen liebe ich es, mich in die Musik aus den Kopfhörern zu vertiefen und lese ausgiebig Zeitung und Bücher. Zugfahren entschleunigt mich. Schon deshalb wäre ich gerne zur Klimakonferenz nach Madrid mit dem Zug gefahren, es folgen ja zwei Wochen voller Hektik und Zeitdruck. Die Gelegenheit war je eigentlich perfekt, denn anders als nach Chile (dort sollte ursprünglich die Klimakonferenz stattfinden), kann man innerhalb Europas anders als per Flugzeug reisen.

Bahnfahren in Europa ist kompliziert

Ja, aber warum habe ich trotzdem nicht den Zug genommen, sondern bin geflogen? Die einfache Antwort ist: um die Komplexeität zu reduzieren (ich weiß, Luhmann würde sagen, alles was wir tun, dient ausschließlich dazu). Aber im Ernst, einen Flug buchen ist ungleich einfach im Vergleich zur Buchung eines Zugtickets von Berlin nach Madrid. Von Berlin gibt es sogar mehrere Direktflüge, es gibt etliche Suchmaschinen, die mir die Flüge mit allen Kosten vergleichen und ich kann mir Abflug- und Ankunftszeit aussuchen.

Wer schon mal probiert hat, die Verbindung Berlin-Madrid mit dem Zug zu buchen, weiß, online geht das nicht. Europäische Verbindungen, spätestens, wenn zwei Landesgrenzen überschritten werden, lassen sich nicht mehr über die Internetseite der Bahn buchen. Das geht entweder nur im Reisebüro oder Reisecenter der Bahn oder aber indem ich die Reise stückele und über die lokalen Bahngesellschaften buche. Die Recherche dafür, der Gang zum Reisebüro kostet Zeit – Arbeitszeit. Die Reise selbst dauert auch länger, klar. Aber das tatsächlich finde ich nicht besonders problematisch, eigentlich im Gegenteil.

Aber es ist auch nicht nur die Fahrzeit selbst. Auch Abfahrt und Ankunft kann man nicht immer selbstbestimmt wählen, sondern muss sich den Bedingungen ergeben. Nachtzüge wurden von der Deutschen Bahn verbannt, nur die Österreichische Bahn bietet einige Verbindungen auch von Berlin aus an – allerdings nicht Richtung Spanien. Bei längeren Fahrten innerhalb Europas muss man also fast immer einen Zwischenhalt eingelegen. Kein Problem, hätte ich in Kauf genommen. Aber das dauert natürlich.

Europäische Bahnreisen selbst buchen und recherchieren? Fehlanzeige

Für meine Reise nach Madrid hätte ich problemlos 48 Stunden aufbringen können – viel mehr allerdings nicht. Denn ich hatte am Freitag noch einen Termin, den ich nicht verpassen wollte und Sonntag oder spätestens Montag früh musste ich in Madrid sein. Für die reine Fahrzeit wäre das kein Problem. Zum Zeitpunkt meiner Recherche für die Reise kam noch erschwerend hinzu, dass auf der Strecke zwischen Paris und Barcelona eine Baustelle war. Auf dieser Verbindung ließen sich Fahrten nicht einmal recherchieren. Wann die Baustelle behoben sein würde? Das war nicht in Erfahrung zu bringen. Im übrigen war ich nur zu früh dran, einige Tage später war die Baustelle behoben und es die Verbindungen waren wieder buchbar. Aber woher soll ich das wissen? So kam für mich nur eine einzige Verbindung mit einer Übernachtung in Montpellier in Frage. Nur war der Zug ab Montpellier nicht mehr buchbar, offensichtlich waren alle Plätze gebucht.

Fliegen ist zu billig

Nach einigen Stunden Recherche ist schlussendlich meine Anreise per Zug zur Klimakonferenz daran gescheitert und ich habe einen Flug gebucht. Selbstverständlich kompensieren wir diese Flugreise, aber das löst das Problem des Fliegens nicht auf. Der Flugverkehr ist problematisch, weil der CO₂-Ausstoß pro Kilometer ungleich höher ist als bei allen anderen Verkehrsmitteln. Und weil dieser auch noch in den Atmosphärenschichten erfolgt, in denen das CO₂ direkt seine Treibhauswirkung entfaltet. Aber es gibt nicht immer einfache Lösungen, um nicht zu fliegen. Ich glaube, das hat mein Beispiel dargestellt. Und Fliegen ist auch erstaunlich billig. Verglichen mit dem Flugpreis hätte ich selbst mit Bahncard 50 rund das Vierfache für die Reise per Bahn bezahlt!

Die Infrastruktur muss besser werden

So geht das nicht! So schaffen wir es nicht, dass mehr Reisen innerhalb Europas auf die Schiene verlagert werden. Die Kosten für Bahnfahrten muss sinken und die für Flugreisen steigen. Gleichzeitig brauchen wir eine viel bessere Infrastruktur in ganz Europa. Es kann doch nicht sein, dass wegen einer Baustelle auf unbestimmte Zeit kein Zug recherchiert und gebucht werden kann! Die europäischen Fernzüge müssen besser aufeinander abgestimmt werden und es braucht dringend ein übergreifendes Buchungssystem, das kundenfreundlich für alle Menschen in Europa nutzbar ist.

Ich werde beobachten, wie sich das entwickelt. Spätestens zur nächsten Klimakonferenz in Glasgow werde ich erneut mein Glück versuchen, mit der Bahn zu reisen. Und ich hoffe jetzt schon, dass trotz Brexit die Anreise einfacher auf dem Schienenweg machbar ist.

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Sebastian Scholz

Ehemaliger NABU-Teamleiter für Energie & Klima

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